Vidriera. ¿Qué pasa en las empresas del sector?

Crece la logística de medicamentos complejos: representa el 20% de las posiciones de almacén y el 50% de la distribución

El universo de la medicina avanza a pasos agigantados hacia tratamientos cada vez más personalizados, biológicos y biotecnológicos. Sin embargo, este desarrollo científico plantea un desafío inédito fuera de los laboratorios: cómo garantizar que estos productos de alta criticidad mantengan intactas sus propiedades hasta llegar al paciente.

En este contexto, la logística especializada se posiciona como un actor indispensable. En la empresa de soluciones logísticas LOG-IN, que cuenta con una capacidad de 60.000 posiciones de almacenamiento y gestiona cerca de 100.000 entregas mensuales, los llamados “medicamentos complejos” ya demandan cerca del 20% del espacio de almacén y representan el 50% de las operaciones de distribución, caracterizadas por entregas frecuentes y de pequeño volumen.

A diferencia de los medicamentos tradicionales de síntesis química, los medicamentos complejos -prescriptos principalmente en oncología, enfermedades autoinmunes, patologías poco frecuentes, neurología y terapias génicas- presentan una extrema sensibilidad a variables como la temperatura, el tiempo, la luz y la manipulación.

“Básicamente, seguimos moviendo grandes volúmenes de productos estandarizados, pero al mismo tiempo vemos un crecimiento muy importante de aquellos de alto costo, elevada criticidad y pequeños volúmenes. Esto nos llevó a adaptarnos para atender ambos segmentos: por un lado, los productos de alto costo y, por otro, los productos ambulatorios y estandarizados”, explica Gabriel Vinitzky, gerente general de LOG-IN.

Mantener la estabilidad térmico-ambiental (rangos de refrigeración, congelado o condiciones especiales) es sólo una parte del reto. La gestión integral abarca la trazabilidad de punta a punta, la seguridad física frente a cargas de altísimo valor, la planificación de contingencias y la rápida reacción ante cualquier desviación.

En este sector, el análisis costo-beneficio adopta una perspectiva diferente. “En medicamentos de alto costo, lo principal es cuánto cuesta que una unidad no llegue, llegue tarde o pierda sus condiciones de calidad. Un fallo logístico no sólo genera un impacto económico grave, sino fundamentalmente un impacto sanitario”, enfatiza Vinitzky. Por ello, la premisa en logística de salud apunta a un estándar estricto: 0% desvíos y 100% trazabilidad.

Si bien la región cuenta con infraestructura, puertos y aeropuertos adaptados a altos estándares, el especialista advierte que “la cadena es tan sólida como su eslabón más débil”.

En el caso particular de Argentina, la extensión geográfica añade una dificultad logística adicional. Garantizar la misma calidad de servicio y continuidad térmica en la ciudad de Buenos Aires que a miles de kilómetros de distancia exige redes, infraestructura especializada, tecnología y protocolos diseñados a medida para evitar que la distancia se convierta en una barrera de acceso a la salud.

Para evitar que la complejidad logística limite el acceso a los tratamientos en las zonas más alejada del país, LOG-IN promueve un modelo basado en centros estratégicos, monitoreo permanente y trabajo colaborativo entre todos los actores de la industria. “El desafío de la logística de salud ya no es solamente mover medicamentos: es acercar tratamientos a las personas. Cuanto más sofisticada sea la medicina, más estratégica va a ser la logística para garantizar ese acceso”, concluye el ejecutivo.

La precisión de los pisos industriales, un factor clave para la eficiencia de los nuevos centros logísticos

En un mercado atravesado por la automatización y la alta densidad, Hormetal redefine la calidad constructiva integrando sistemas avanzados de medición de alta precisión para garantizar el máximo rendimiento operativo en cada proyecto.

La expansión del e-commerce, la automatización y la necesidad de procesar mayores volúmenes de mercadería están transformando las exigencias de la industria logística. Los nuevos centros de distribución necesitan operar cada vez más rápido, con mayor precisión y durante más horas, lo que lleva a poner el foco no solo en su superficie o capacidad, sino también en las condiciones que permiten que la tecnología y los equipos funcionen de manera eficiente.

En este contexto, los pisos industriales adquieren un rol cada vez más relevante. Su planicidad y nivelación pueden impactar directamente en la circulación de autoelevadores y vehículos VNA -diseñados para operar en pasillos estrechos-, así como en el desempeño de sistemas automatizados de almacenamiento. Desviaciones que pueden resultar imperceptibles a simple vista pueden generar movimientos menos eficientes, aumentar el desgaste de los equipos y, en determinadas operaciones, incrementar el riesgo de incidentes.

Por eso, la precisión constructiva se convirtió en un aspecto clave para acompañar la evolución de los centros logísticos. Contar con pisos que respondan a las tolerancias requeridas permite que los equipos se desplacen de manera más eficiente y que las soluciones de automatización pueden desplegar todo su potencial.

Frente a esta necesidad, Hormetal incorporó sistemas de medición de alta precisión que permiten relevar y auditar los pisos industriales de manera exhaustiva. La tecnología captura información de la superficie a intervalos de pocos milímetros y a gran velocidad, generando un diagnóstico preciso que permite detectar posibles desviaciones y realizar ajustes antes de que la infraestructura entre en operación.

Este proceso de verificación contempla estándares internacionales como ASTM E1155, DIN 18202 y TR34, fundamentales para validar la calidad de la obra. La posibilidad de identificar tempranamente variaciones en la superficie permite trabajar sobre ellas durante el proceso constructivo y asegurar que el piso cumpla con las tolerancias necesarias para las exigencias de cada proyecto.

“La evolución de la logística está llevando a que cada componente de una nave industrial tenga que responder a mayores niveles de precisión. En este escenario, el piso deja de ser un elemento más de la construcción y pasa a ser parte de la infraestructura que sostiene la operación. Trabajar con sistemas de medición precisos nos permite anticiparnos a posibles desvíos y entregar superficies preparadas para las tecnologías y equipos que hoy requieren los centros logísticos”, señaló Franco Celesia, Gerente Comercial de Hormetal.

Así, la precisión de los pisos industriales se suma a los factores que pueden determinar la eficiencia de una operación logística. En centro donde conviven automatización, vehículos especializados y grandes volúmenes de circulación, una superficie correctamente ejecutada puede contribuir a reducir desgastes, evitar interrupciones y acompañar el desempeño de la infraestructura durante toda su vida útil.

Desafíos, oportunidades y condiciones para el desarrollo de los puertos

El especialista Mg. Mario Goicoechea participó de una jornada en la Comisión de Transporte, Puertos e Intereses Marítimos del Senado provincial, organizada por la Fundación Nuevas Generaciones, que incluyó el intercambio con los senadores sobre la realidad de sus distritos.

El especialista en puertos Mario Goicoechea expuso ante la Comisión de Transporte, Puertos e Intereses Marítimos del Senado de la Provincia de Buenos Aires, con una presentación titulada «Hacia los puertos del siglo XXI: desafíos, oportunidades y condiciones para el desarrollo».

La jornada fue organizada por Julián Obiglio, director ejecutivo de la Fundación Nuevas Generaciones.La reunión, presidida por Marcos Pisano, convocó a buena parte de la comisión: su vicepresidente, Matías De Urraza; la secretaria, Sabrina Bastida; y los vocales Carlos Kikuchi, Fernando Coronel, Valeria Arata y Carlos Curestis. A ellos se sumaron tres senadores ajenos al cuerpo —Sergio Vargas, Silvana Ventura y María Cecilia Martínez, presidenta de la comisión de Prevención de las Adicciones—, además del concejal de Berisso, Damián Mena, cuyo distrito alberga el Puerto La Plata, y la concejala platense Sabrina Morales.

Por la industria de la agroexportación, dada la relevancia del tema para el sector, participó Hernán Maurette, de CIARA.

Qué hace que un puerto sea elegido. La exposición repasó los modelos de gestión portuaria vigentes en el mundo, con los casos de Rotterdam, Valencia, Santos y Singapur, y las condiciones que determinan que un puerto sea elegido por la carga, las navieras y la inversión: ubicación, accesos, profundidad, infraestructura, costos, eficiencia, conectividad y confiabilidad.

Una agenda de actualización. La actividad portuaria argentina se rige por la Ley 24.093, sancionada en 1992. En el plano provincial, la Ley 11.206 dispuso la transferencia de los puertos de la Nación a la Provincia y la Ley 11.414 creó los consorcios de Bahía Blanca y Quequén, mientras que el resto de los consorcios se constituyó por decretos provinciales. Según planteó Goicoechea, sobre ese marco se apoyó el desarrollo portuario de las últimas tres décadas.

En ese tiempo el sector atravesó transformaciones profundas: la concentración de navieras y las alianzas globales, la integración vertical entre naviera, terminal y logística, la digitalización, la automatización, la ciberseguridad y la transición energética. De ahí la oportunidad de avanzar hacia una actualización, con el criterio de preservar lo que funcionó, modernizar lo que cambió y anticipar lo que viene.

El intercambio posterior giró en torno a las políticas y las normas vinculadas a la actividad. Los senadores y senadoras aportaron el conocimiento de la realidad portuaria de sus distritos, con las particularidades de cada terminal y su vínculo con las economías regionales.