La logística, una pieza clave para impulsar la competitividad y el desarrollo federal
El vicepresidente de ARLOG, Rodrigo González Bernaldo de Quirós, participó de la segunda Cumbre Federal de Logística, donde expuso sobre la necesidad de una planificación de largo plazo que articule infraestructura, tecnología y capacitación, y trascienda a los gobiernos de turno. El encuentro, organizado por el Consejo Federal de Inversiones (CFI), reunió a gobernadores, funcionarios nacionales y referentes empresariales para debatir los principales desafíos logísticos de la Argentina.
La infraestructura, la conectividad y la previsibilidad de las inversiones fueron algunos de los ejes centrales de la segunda Cumbre Federal de Logística, que reunió en la Ciudad de Buenos Aires a representantes del sector público y privado para analizar cómo mejorar la competitividad y acompañar el desarrollo productivo de las distintas regiones del país. El evento se llevó a cabo el pasado 16 de octubre en el Centro de Convenciones de Buenos Aires.
Organizado por el Consejo Federal de Inversiones (CFI) bajo el lema “Hacia una logística competitiva para el desarrollo federal”, el encuentro puso sobre la mesa los desafíos que enfrenta la Argentina para fortalecer sus redes de transporte, mejorar la articulación territorial y responder a las crecientes demandas de sectores estratégicos como la agroindustria, la energía, la minería y el comercio electrónico.
La jornada contó con la participación de nueve gobernadores, autoridades nacionales y directivos de empresas líderes. A través de distintos paneles, se abordaron tanto las necesidades de infraestructura y transporte de las principales cadenas productivas como los obstáculos regulatorios y operativos que afectan la eficiencia del sistema logístico.
En la apertura, el secretario general del CFI, Ignacio Lamothe, junto a los gobernadores de Buenos Aires, Axel Kicillof; Córdoba, Martín Llaryora; Entre Ríos, Rogelio Frigerio; y Santiago del Estero, Elías Suárez, plantearon las prioridades de conectividad e infraestructura de las provincias en el marco de la Estrategia Federal Logística que impulsa el organismo.
Al cierre de la jornada, Lamothe destacó la importancia de convertir los consensos en iniciativas concretas. “En el largo plazo, las coincidencias sobre los temas estructurales del desarrollo del país son mucho mayores que las disidencias”, afirmó, y remarcó la necesidad de sostener una hoja de ruta que permita avanzar en proyectos de intervención.
Infraestructura y eficiencia para las principales cadenas productivas
Uno de los ejes de la Cumbre fue el impacto de la logística en la competitividad de las actividades que generan exportaciones, empleo e inversiones. En el panel dedicado a la agroindustria, se analizaron las necesidades de infraestructura, transporte y almacenamiento para conectar la producción con los puertos y los mercados internacionales.
La agenda también incluyó los requerimientos logísticos de la actividad energética, con especial atención al crecimiento de Vaca Muerta y su proyección internacional. Los gobernadores de Chubut, Ignacio Torres, y Río Negro, Alberto Weretilneck, junto con representantes de empresas del sector, debatieron sobre las demandas de transporte, infraestructura vial y ferroviaria y servicios asociados al incremento de la producción de petróleo y gas.
Torres sostuvo que la logística y el transporte de energía cumplen un papel central en la competitividad, mientras que Weretilneck destacó la importancia de desarrollar infraestructura que permita acompañar el crecimiento productivo y mejorar la articulación entre las provincias y la Nación.
La minería fue otro de los sectores destacados. En el panel dedicado a esta actividad, representantes de Jujuy y San Juan, junto con referentes de compañías mineras e industriales, analizaron las necesidades de rutas, corredores bioceánicos y conectividad portuaria para acompañar los proyectos de litio, cobre y otros minerales estratégicos.
El gobernador jujeño, Carlos Sadir, señaló que su provincia proyecta duplicar sus exportaciones de litio, de 80.000 a 160.000 toneladas anuales, y subrayó la necesidad de mejorar las rutas, la trazabilidad, la seguridad vial y los pasos fronterizos con Chile. Por su parte, el gobernador de San Juan, Marcelo Orrego, remarcó que el desarrollo minero requiere caminos, energía y compromiso social.
En paralelo, el crecimiento del comercio electrónico y las nuevas exigencias de los consumidores fueron parte del debate sobre eficiencia operativa. Representantes de empresas de transporte, correo, distribución y plataformas digitales analizaron cómo la tecnología, la gestión de las operaciones y las soluciones de última milla inciden en los costos y en la capacidad de respuesta de las cadenas de suministro.
ARLOG y la logística como ecosistema
En este marco, Rodrigo González Bernaldo de Quirós, vicepresidente de la Asociación Argentina de Logística Empresaria (ARLOG), presentó la exposición “La logística como ecosistema”, en la que propuso una mirada integral de la actividad y destacó la importancia de pensar su desarrollo con una perspectiva de largo plazo.
“Sin ninguna duda, la infraestructura pública y la privada se piensan a largo plazo: las empresas invierten cuando tienen visibilidad, y una infraestructura pública previsible es la que ordena esa inversión”, sostuvo.
Desde esta perspectiva, la logística no se limita al transporte de mercaderías, sino que comprende una red de relaciones entre las dimensiones social, política, industrial y comercial. Su funcionamiento depende de la coordinación de los distintos actores y de condiciones que permitan sostener las inversiones necesarias para mejorar la competitividad.
Quirós identificó tres habilitadores fundamentales para el desarrollo de ese ecosistema: la infraestructura, tanto pública como privada; la tecnología; y la capacitación. Los tres requieren inversiones sostenidas y una planificación que contemple las necesidades de las empresas, las cadenas productivas y las distintas regiones del país.
“Para eso, la logística tiene que ser una política de Estado, transversal al gobierno de turno, con objetivos medibles y con todos los actores sentados en la misma mesa”, afirmó el vicepresidente de ARLOG.
Su planteo se vinculó con uno de los principales desafíos que atravesaron las distintas mesas de la Cumbre: cómo generar condiciones previsibles para las inversiones y coordinar las decisiones públicas y privadas frente a las necesidades de infraestructura de cada sector.
Menos trabas y mayor integración
El último tramo del encuentro estuvo dedicado a los obstáculos regulatorios, institucionales y operativos que afectan el funcionamiento del sistema logístico. En el panel “Logística sin nudos”, el jefe de Gabinete de la Nación, Diego Santilli, y el ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, debatieron sobre alternativas para simplificar procesos y mejorar la coordinación entre los actores involucrados.
Sturzenegger destacó el alcance de la logística, que comprende el movimiento de personas, datos, energía y cargas, y señaló el potencial del transporte ferroviario para reducir costos. También vinculó una mejor conectividad con las posibilidades de integración territorial y desarrollo del país.
La segunda Cumbre Federal de Logística dejó así en agenda una serie de desafíos que atraviesan a las principales actividades productivas argentinas: ampliar y mejorar la infraestructura, reducir los obstáculos operativos, incorporar tecnología y fortalecer la coordinación entre provincias, Nación y sector privado.
Convertir esos diagnósticos en inversiones y proyectos concretos será uno de los puntos centrales para mejorar la competitividad de las cadenas de suministro y aprovechar las oportunidades de crecimiento de las economías regionales. En ese camino, la planificación de largo plazo y la continuidad de las políticas logísticas aparecen como condiciones relevantes para consolidar un desarrollo más integrado y federal.
