Más de 500 personas reunidas en el 27° Encuentro Nacional de Logística ARLOG”
La Asociación Argentina de Logística Empresaria (ARLOG) realizó el 27° Encuentro Nacional de Logística, el 1° de noviembre en en el salón Golden Center de Parque Norte, en la ciudad de Buenos Aires. Bajo el lema “Logística 4.0: la experiencia del cliente y su integración con los procesos de Supply Chain”, reunió a más de 500 personas.
Luego de las bienvenidas de Raúl Garreta y Javier Rojo, presidentes de ARLOG y del encuentro, respectivamente, tomó la palabra el economista Carlos Melconian: “El respaldo político internacional al Presidente es muy fuerte. El Fondo vino a resolver los problemas, pero se quedó con la política económica. Se estaba incendiando todo y decidieron llamar al Fondo. Pero al bombero no se le puede pedir que cuide la mesada. Esto no es un programa económico. Esto es el bombero que vino a apagar el incendio y rompió la mesada de mármol”.
“Si (el expresidente del Banco Central, Luis) Toto Caputo conseguía 30.000 millones de dólares por año, seguíamos. No lo consiguió y ahora la plata la pone el Fondo. Estamos haciendo el ajuste que no se hizo en 2016 y 2017, para evitar perder la elección de término medio y después ganar la reelección. Si, a las piñas, se llega a déficit fiscal cero, se va a seguir con la presión fiscal que tiene hoy la Argentina. El problema es que en 2021, 2022 y 2023 los vencimientos continúan”, completó.
La siguiente charla estuvo a cargo de José Urtubey, dirigente de la UIA y director de Celulosa Argentina. “En este gobierno, como en el anterior, no hubo ni hay un plan de desarrollo. En la actividad industrial, estamos cinco puntos abajo con respecto a 2015. Vamos por mal camino”. En cuanto a la competitividad afirmó que “tenemos que pensar en variables como la reforma impositiva. Decidimos seguir endeudándonos, sin resolver los problemas de la gente”. Además, vaticinó que la economía va a caer este año y el próximo: “Si no hacemos cambios, la inversión no va a llegar acá, sino a Brasil. De acá a fin de año va a haber muchas empresas que no van a llegar en pie”. El empresario auguró un futuro pesimista: “La recesión que viene es muy fuerte. Un panorama de poco crecimiento y sin financiación”.
Infraestructura
A continuación, disertaron Ezequiel Lemos, presidente del Belgrano Cargas, y Mariano Saúl, subsecretario de Puertos y Vías Navegables. Informaron que, durante setiembre, la empresa Trenes Argentinos Cargas transportó 438.453 toneladas, un 53% más que el mismo período de 2017.
Lemos agregó: “Las obras que estamos haciendo le van a otorgar mayor productividad al país. Llevamos importadas 97 locomotoras. Nos faltan recibir diez más”. Añadió que cuentan con un nuevo control de tráfico: “A partir del año que viene, vamos a tener una plataforma 360 que nos va a permitir hacer una trazabilidad completa”. También señaló que la baja de costos logísticos requiere de inversión en el punto de carga y descarga. La inversión privada como complemento de la pública, informó, alcanza los 117 millones de dólares.
Por su parte, Saúl destacó las oportunidades de la hidrovía Paraná-Paraguay, para la producción de la región. Resaltó que en 2017 se movilizaron 124 millones de toneladas, un 70% del total de los puertos del país. Explicó que están trabajando en la promoción de puertos mediante rondas de negocios. También comentó que en la página web se encuentra un tarifario y simulador de tarifas para aprovechar mejor las rutas.
Con posterioridad, Carlos Frugoni, presidente de AUSA, habló sobre el plan de logística urbana: “Entre las obras más significativas están los pasos bajo nivel, el Nodo Dellepiane y el Paseo del Bajo. Esta no sólo es una obra vial, sino urbanística. Esta obra tendrá 135.000 beneficiarios diarios que la transitan. Va a ser una autopista libre que sólo va a tener salida hacia el puerto y a la estación de ómnibus. Los espacios verdes son equivalentes a dos parques Lezama, además de la zona que se va a abrir al uso público en el CCK, lo que va a sumar nueve hectáreas de áreas verdes nuevas. Hay 4.000 personas trabajando directamente. Estamos con más de 55% de la obra ejecutada. La inversión fue de 650 millones de dólares. Se va a inaugurar el 30 de abril de 2019”.