Vidriera. ¿Qué pasa en las empresas del sector?

DHL Global Forwarding aumenta sus reservas online un 56%. Michelin y Carbios dan un paso adelante hacia el neumático 100% sostenible. IVECO tuvo su mejor mes productivo de los últimos dos años.

DHL Global Forwarding aumenta sus reservas online un 56%
Un impulso al progreso de la transformación digital en la logística que aumenta la transparencia de los envíos, aporta visibilidad 360 y un enfoque multicanal que simplifica las comunicaciones a lo largo de la cadena de suministro.
DHL Global Forwarding, Freight, la empresa especialista en carga aérea y marítima de Deutsche Post DHL Group, anunció hoy nuevas prestaciones para myDHLi, cuando se cumple el primer aniversario de la plataforma digital. El aumento de las reservas y ventas online fue de un 56% (comparando el primer trimestre de 2020 y de 2021), y la disponibilidad global de la plataforma se extendió de 7 a 62 países.
La ampliación viene acompañada de mejoras, como la incorporación de una opción que permite ‘guardar y editar’, y servicios como ‘Los Informes myDHLi’, que aumentan la transparencia de los envíos. Además, por primera vez, la plataforma está disponible para los clientes de transporte de carga terrestre, que comenzó su implementación en Turquía.
Para compartir el avance de las innovaciones en transformación digital en el sector de la logística y presentar las nuevas ventajas de la plataforma, DHL organizó la Cumbre Digital myDHLi, un evento anual con un primer encuentro en el DHL Innovation justify en Troisdorf, Alemania.
“Para nosotros, myDHLi ejemplifica la digitalización mediante un enfoque centrado en el cliente, que ahora puede reservar fácilmente sus envíos a través de la plataforma y tener un control total sobre las cotizaciones mediante un proceso transparente. A finales de 2020, teníamos 1.000 clientes en la plataforma. Ahora, apenas cuatro meses después, alcanzamos un récord de 3.000 clientes repartidos en 62 países», afirma Eduardo Rodrigues, gerente general de DHL Global Forwarding Argentina.
Con el enfoque »el cliente es lo primero», la opción “Quote + Book” para presupuestar y hacer una reserva ofrece facilidades sobre la base del análisis del comportamiento del usuario. Los clientes pueden guardar la información en cualquier momento y reanudar el proceso más tarde durante la validez de la oferta. Esto significa que, en caso de que los datos clave no estén disponibles al principio del proceso de reserva, se pueden recuperar posteriormente para completarlos. Además, la plataforma ofrece los ‘Informes myDHLi’, un nuevo servicio que proporciona visibilidad completa de los datos de envíos anteriores y actuales mediante un análisis más detallado.
La plataforma ofrece visibilidad de 360 grados de los envíos, desde el inicio del proceso hasta el final, sin importar en qué etapa se encuentren, y un enfoque multicanal para que toda la información esté disponible de forma combinada en un solo lugar, independientemente del canal que utilice el cliente. Es más, las funcionalidades integradas de las redes sociales más populares, como «Follow + Share», simplifican las comunicaciones a lo largo de la cadena de suministro al permitir a los clientes intercambiar información con sus propios clientes, colegas y proveedores.
La plataforma myDHLi se lanzó hace un año y estableció un nuevo punto de referencia en un sector todavía poco digitalizado. Se caracteriza por su estructura modular, que permite a los usuarios personalizar su portal. Los clientes pueden elegir si utilizan únicamente la funcionalidad ‘Quote + Book’ para comparar las opciones disponibles y reservar/contratar directamente uno de los servicios logísticos. Asimismo, pueden acceder al rastreo de envíos, a la gestión de documentos o a ‘myDHLi Reports’ y ‘myDHLi Analytics’, que con la última actualización ahora también proporciona información sobre las horas de tránsito y el costo por unidad.
La sustentabilidad es parte integral de la plataforma: desde enero de 2021, DHL Global Forwarding reduce las emisiones de carbono de todos los envíos marítimos de carga parcial (LCL, por sus siglas en inglés) con biocombustibles marinos sustentables, sin costo adicional para el cliente. Para todas las demás modalidades de transporte, se puede seleccionar, si se prefiere, una opción de compensación o neutralización de las emisiones de CO2 mediante biocombustibles.
La digitalización es uno de los pilares estratégicos de DHL Global Forwarding y, para seguir impulsándolo, creó la cumbre ‘myDHLi Digital Summit’, un evento anual que impulsa el progreso de la transformación digital en la logística, en consonancia con la estrategia de Deutsche Post DHL Group: «Ofreciendo la excelencia en el mundo digital».
Michelin y Carbios dan un paso adelante hacia el neumático 100% sostenible

• Ambas compañías trabajan en una innovadora tecnología de reciclaje de residuos plásticos para obtener PET que se utilizará en la fabricación de neumáticos
• Este acuerdo marca una nueva etapa hacia el neumático 100% sostenible, objetivo de Michelin en 2050
Carbios (entidad francesa pionera en el desarrollo de soluciones industriales dedicadas a la reutilización de polímeros plásticos y materiales textiles) y Michelin (referente en movilidad sostenible) completan una nueva etapa hacia el neumático 100% sostenible al aplicar el proceso de reciclaje enzimático desarrollado por Carbios para obtener fibras técnicas de PET utilizadas en la fabricación de neumáticos.
PET (teraftalato de polietileno) es un plástico derivado del petróleo, ya que sus dos monómeros, el etilenglicol y el ácido tereftálico, proceden del petróleo. Es la materia prima de una de las principales fibras de poliester utilizadas en los refuerzos de los neumáticos.

Reciclaje enzimático: un proceso revolucionario

El proceso de reciclaje enzimático recupera residuos plásticos o textiles, como botellas, bandejas, prendas de poliéster, etc, para convertirlos en PET. Se basa en una enzima capaz de despolimerizar de modo específico el PET contenido en estos residuos. Esta innovación permite el reciclaje infinito de todos los tipos de residuos de PET, así como la elaboración de productos PET 100% reciclados y 100% reciclables que conservan una calidad equivalente al PET original.

Primicia mundial: la aplicación del reciclaje enzimático de PET en los neumáticos

Los procesos convencionales de reciclaje termo-mecánico de plásticos compuestos no permiten obtener el alto rendimiento necesario en las aplicaciones para neumáticos. Tras ser re-polimerizados como PET, los monómeros derivados del proceso desarrollado por Carbios, procedentes de residuos plásticos coloreados o incoloros (botellas, frascos, etc), permiten obtener una fibra de alta resistencia que cumple con las exigencias de Michelin. La fibra obtenida es de una calidad idéntica a la de una fibra técnica de PET primario procedente del petróleo, y resulta especialmente idónea para la fabricación de neumáticos, teniendo en cuenta su resistencia a la ruptura y su estabilidad térmica.

De este modo, el proceso de reciclaje enzimático permite a Michelin responder en parte a sus objetivos, e introduce a los neumáticos en una auténtica economía circular. Según un ambicioso plan, Michelin se ha comprometido a alcanzar el 100% de materiales sostenibles (de origen natural renovable o reciclados) en la fabricación de sus neumáticos en 2050, llegando ya a un 40% a partir de 2030.

Se confirma el potencial del proceso Carbios

Estas importantes etapas constituyen una primicia mundial que confirma el potencial del proceso desarrollado por Carbios para inscribir a la industria en una transición responsable hacia un modelo de economía circular sostenible.

Cada año se comercializan en todo el mundo 1.600 millones de neumáticos para autos. Las fibras PET empleadas en la producción de estos neumáticos, teniendo en cuenta a todos los fabricantes, representan 800.000 toneladas anuales.

A medio plazo, existe un potencial de cerca de 3.000 millones de botellas de plástico que podrían ser recicladas anualmente en fibras técnicas para fabricar neumáticos Michelin.

IVECO tuvo su mejor mes productivo de los últimos dos años

En abril la planta de Córdoba continuó creciendo en volumen. En el mismo período, además, el modelo Tector se posicionó como el camión más vendido del mercado.

IVECO, marca perteneciente a CNH Industrial, tuvo durante el cuarto mes de 2021 sus mejores índices productivos de los últimos dos años. En abril incrementó su nivel de actividad hasta alcanzar cifras del orden de las 20 unidades diarias en su planta de Córdoba. Estos valores ratifican la tendencia al crecimiento que la firma viene mostrando desde el segundo semestre del año pasado, pese a los desafíos que ha implicado llevar adelante los procesos industriales en tiempos de pandemia.

El mes de abril también marcó el ascenso del modelo Tector, de producción nacional, al primer lugar en el ranking de ventas del mercado de camiones. Según datos provistos por la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA), el modelo insignia de la marca volvió a alcanzar el liderazgo de la categoría con un amplio margen de diferencia respecto de sus competidores.

“La planta de IVECO nos enorgullece no sólo por haber sido la primera fábrica de camiones de la Argentina, sino también por contar con una tecnología de clase mundial y un capital humano de alta calificación para la producción de vehículos comerciales en nuestro país. Con sus decisiones de compra los transportistas nos hacen llegar ese reconocimiento, que nos motiva a seguir trabajando para brindarles cada vez mejores soluciones para sus actividades”, señaló Marcus Cheistwer, Presidente de CNH Industrial Argentina.

Los camiones de IVECO se producen en el Polo Productivo de CNH Industrial en Ferreyra, Córdoba, donde también se encuentran las plantas de motores FPT Industrial y de maquinaria agrícola New Holland y Case IH.