Concepto Logístico: Ciudades de 15 minutos
La nueva edición de la revista Concepto Logístico propone conocer este modelo de urbanización que busca evitar el uso del automóvil y de otros medios de transporte. En consecuencia se logran evidentes cambios en la logística de abastecimiento, tanto de las personas como de las tiendas. El número 31 de la revista se encuentra tanto en formato papel y on line a través de www.conceptologistico.com
La revista, de frecuencia cuatrimestral, difunde los aspectos centrales de la disciplina logística, con el objetivo editorial de que los artículos no reflejen aspectos comerciales del mercado, sino que aporten información técnica y estudios académicos rigurosos, así como también servir de vínculo entre los asociados.
Concepto Logístico es dirigida por Juan Manuel de las Heras, por parte de ARLOG, y su producción general y comercial está a cargo de webpicking.com. Se distribuye gratuitamente entre todos los socios, y se entrega en todos los acontecimientos donde ARLOG está presente. Pueden obtenerse la versión line en: www.conceptologistico.com
Los temas que tratan en la trigésimo primera edición de Concepto Logístico son:
Ciudades de 15 minutos. Entrevista a Lucía Bellocchio, fundadora de Trend Smart Cities, consultora especializada en smart cities, abogada graduada en la Universidad de Buenos Aires con un MBA en Business and Big Data, con doble titulación en The George Washington University, Estados Unidos y ADEN International Business School. Las ciudades de 15 minutos tienen el objetivo de acercar al habitante a todo lo que necesita: están diseñadas bajo el concepto de que las personas estén a una distancia de 15 minutos a pie de todos los servicios y productos que requieren para la vida diaria. De este modo, este modelo de urbanización propone evitar el uso del automóvil y de otros medios de transporte, lo que lleva a evidentes cambios en la logística de abastecimiento, tanto de las personas como de las tiendas.
El contenedor de 53 pies. Colaboración de la Asociación Intermodal de América del Sur (AIMAS), organización sin fines de lucro que tiene por objetivo la difusión del intermodalismo como economía de transporte, que hace a la reducción. Este contenedor, que el mundo pareciera no conocer, no debe ser visto sólo como una caja para proteger y movilizar la carga, sino toda una historia, y todo un marco conceptual producto de una cultura y los sucesos que llevaron a ella.
Un nuevo sistema de navegación fluvial. Conversación con Agustín Barletti, profesional en temas de transporte y logística, autor de nueve libros y editor del suplemento Transport & Cargo del diario El Cronista, El Paraná Guazú, una de las ramas del poderoso Paraná, fue la vía navegable fluvial usual durante 450 de los últimos 500 años, pero luego fue abandonado. La nota resume la investigación de por qué ocurrió esto y propone retomarlo como canal principal de para la Vía Navegable Troncal del país.
Actividades. Encuentros de octubre, noviembre y diciembre 2021 y marzo 2022.
Última página. Alberto Ibarrola, su despedida.
